Secretário de Obras discute desafios técnicos e prioridades nos reparos das vias
Nesta segunda-feira (6), Pedrinho da Mata, Secretário de Obras de Araxá, participou de uma entrevista nos estúdios da Rádio Imbiara, onde detalhou o trabalho da Prefeitura para a manutenção das vias públicas. A conversa abordou desde a técnica aplicada nos reparos até o planejamento de melhorias estruturais.
De acordo com Pedrinho, o método utilizado atualmente é o CBQ (concreto quente), que oferece maior resistência. "Hoje a gente está fazendo com o CBQ, que é um concreto quente, que vai naquele ponto ali. E a nossa recomendação, e a recomendação técnica também, é que faça o corte das paredes laterais ali, da onde está o buraco, para ter uma melhor resistência."
Apesar da eficácia da técnica, os custos são elevados. O secretário explicou que a tonelada de massa aplicada custa cerca de R$ 1.100, e um caminhão carregado, com 14 toneladas, ultrapassa R$ 15 mil. "O gasto da prefeitura é muito alto em relação ao tapa buraco. Nós precisamos administrar isso muito bem e precisamos, inclusive, pedir a ajuda da sociedade para nos ajudar a administrar isso."
Para garantir a qualidade do serviço, a Prefeitura conta com três profissionais que acompanham de perto o trabalho das equipes e registram todo o processo. "Hoje, nós temos três profissionais contratados da Prefeitura que ficam em campo acompanhando essa situação. É fotografado o local antes de fazer o tapa buraco, é fotografado depois."
Os reparos são priorizados em vias com maior fluxo de veículos e situações de risco. "Nós temos buraco em vias que colocam o trânsito em situação de risco. Onde tem mais movimento, onde tem a linha de ônibus, onde tem uma situação mais delicada."
Entre os projetos em andamento, Pedrinho destacou a pavimentação do trecho conhecido como "Subida da Iara" e a ampliação das laterais de vias importantes. "Hoje o comboio já não é mais uma avenida de contorno de Araxá, até mesmo pela criação dos bairros que estão sendo criados."
Além disso, a Prefeitura planeja melhorias na rotatória em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER). "Conseguimos fazer uma parceria com o DR para poder seccionar aquela rotatória e dar uma melhorada ali."
Outro foco é a Ponte da Iara que está sendo construída para suportar tráfego de até 45 toneladas, com transposição eficiente da água. "Hoje nós temos uma ponte lá com uma capacidade de tráfego de 45 toneladas com um vão tranquilo para dar realmente a condição de ter toda a transposição dessa água naquele local."
Pedrinho garantiu que há um prazo estipulado para a entrega da obra. "Eu não me recordo certinho para elas não mas ela é a final de fevereiro agora. Então assim, a ponte se não tiver chuvas fora do controle se a gente tiver a condição de fazer aquele aterro lá nós estamos aí para mais uns 30, 40 dias a gente está com ela na condição de passar" concluiu.
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